芝麻黑石材廠家合作工程項目供貨記錄——去年光是帶監理簽字的送貨單就摞了快半米高，三號線北延段地下通道那批，672塊踏步石，每塊背面都刻了“ZHH-2023-08-11-B3”，不是為了好看，是怕運混了。有次發錯兩箱到南邊某中學，拆箱發現厚度標錯了0.3mm，當場返工重磨，沒走流程補單，直接從車間抽人連夜干完，凌晨四點裝車拉回去。

我們廠里沒ERP系統，用的是Excel表+手寫便簽條，A4紙左邊記客戶名，右邊貼膠帶纏著的巖樣小片，摸著糙，但比照片準。上個月給市立醫院住院樓供臺階板，他們圖紙寫“芝麻黑光面R3”，結果現場工人把防滑槽銑深了0.15mm，驗收時拿游標卡尺一量，超差，返廠重做37塊，運費我們自己出了。不是大方，是知道醫院樓梯天天踩，差一點，人就容易打滑。

供貨記錄里最亂的是時間戳。比如2023年9月那單，合同寫25天交貨，實際排產用了19天，但物流堵在高速上兩天，最后到現場是第27天。監理沒扣款，因為隨車帶了第三方檢測報告，抗壓強度132.6MPa，比國標GB/T 18601-2009要求的100MPa高出一截。我們不攢荒料，基本現切現發，庫存荒料不超過47塊，太多怕色差跑偏。

有回給老廠房改造項目供貨，甲方臨時改設計，把原定的20mm厚改成30mm，我們翻出2019年同一礦口的巖芯報告，確認該批次荒料能穩定出30mm整板，沒換礦源。后來那批板子鋪完三年，沒一塊起翹，也沒一條暗裂。不是吹，是當時留了12組劈裂強度試塊，全在廠里恒溫養護室存著，誰來查都能看。

工地對接人換得勤，去年合作的17個項目，換了9個現場負責人。有位總包工長連芝麻黑和芝麻灰都分不清，指著樣品說“這黑得不夠正”，我們沒爭，直接拉他去礦口視頻連線，看剛下山的毛板，青灰底泛鐵銹斑，他說“哦，這味兒對了”。

運輸用的不是普通貨車，是加裝液壓升降尾板的廂式車，每車限載18噸，超一斤都不裝——怕壓裂邊。裝車前必拍三張：側面堆疊間隙照、底部墊木位置照、車牌與貨單同框照。去年被退過一次貨，不是質量，是某項目部嫌包裝木架沒刷防火漆，其實標準里沒這條，但我們補刷了，三天內重新發貨。

供貨記錄本里夾著張泛黃的紙，是2016年第一單的發貨聯，給縣法院新樓，52塊窗臺板，誤差最大0.5mm，現在那樓還在用，去年有人拍照發我，說接縫線還直。

我們不接純外貿單，海關報關太繞，但去年幫一家設計院代工過兩單出口中東的，圖紙全是英文，厚度單位寫inch，我們按0.0254mm換算后多切0.1mm余量，對方驗貨時用激光測厚儀掃了一遍，全合格。

芝麻黑不是越黑越好，發烏的反而吸水率高，我們挑料時用手電筒斜照板面，看反光里有沒有絮狀云霧，有就剔掉。這批貨的檢測數據都在廠門口公示欄貼著，白底紅字，更新到昨天。